关于中介这个话题，只要做船员几乎是避不开的。在我的职业生涯里，印象里面只有一位某湾的船员，他们是公司直招的，可以绕路中介。
如果选择中介的话，一定要选择知名的大公司，他们为了维护自己公司的良好信誉，一般是不会克扣船员工资，赖掉船员福利的。但是这也不能100保证他们不耍无赖。
我曾经听说了一家骇人听闻的黑中介，他们诈骗船员的方式令人发指，拖着一位船员的工资一直没发，一直拖了十个月之久，这位兄弟忍无可忍，在船到码头的时候，打包行李立即下船，而且怒而报警。
有了警方的介入之后，中介为了息事宁人，不得已承诺，立马给这位兄弟打钱。兄弟也是本着钱不到账，人不走的原则，一直在原地等待，直到收到一条收款短信，这才高兴地踏上了归途，但是等到家之后才发现那条打款的短信是假的，仅仅是一条短信。钱根本就没有到账，可见这是多么的居心叵测呀么！
我把听到的两个前辈的事跟我的中介讲了。中介女老板听完之后哈哈大笑，并且他一再表示他们干的是渔船，而我们公司没有渔船，而且未来也不会我安排上渔船的，并且自己的老公尚在船上工作，怎么可能会欺骗自己？
他让我观看了许多船员在船的照片，还有每一位由公司走出去的船员，并且保证一定会给我找一条大的好的船。
其实到这个阶段，我也仅仅是停留在对船舶的基本了解而已，基于组织架构什么的，根本就不知道，甚至连船东和中介公司都分不清，也就是所谓的船公司和管理公司。
也因此，我和大多数无知的普通船员一样，为了摆脱窘迫的生活，想尽早一点上船，恨不能今天把中介费交了，明天就一步上船。中介告诉我，必须要把证书考下来。我当时的心里还不高兴，因为考证不光要投入金钱，还要投入大量的时间。
其实现在看来，这样的中介才是靠谱的中介。又回到了前面的问题，做什么事情一定要按规矩来，不要老想着投机取巧。
于是我静下心来，开始深入而广泛的了解这里面的许多问题。老话题又来了，提升认知才是我们勇敢面对的根本。你想做什么，前提是你必须了解它，这就需要努力的学习它。
既然考证不可避免，培训也不可避免，那么我就只能了解它，接受它。
她告诉我，普通船员，一般只有三个职务可以选择，水手，机工和大厨。
而我有陆地餐饮工作的经验，而且经验丰富，不仅如此，接受船上的厨师培训，还有一个最大的好处，花费时间短，投入资金较少。
在初步了解了行业的相关信息之后，其实我在内心里已经暗暗的下定了决心，我决定从事这份工作。但是我在心底里明白，这仍然是一份风险巨大的工作，因为我仍然面临很多不确定的因素，即便中介说的天花乱坠，但是我仍然不能保证他们会通过特殊途径把我坑了，甚至把我卖掉，因此，赌的成分还是较大的。
毕竟前辈的经历给自己造成了很大的压力。
此时，我还面对着一个很现实的问题，那就是中介收了我的中介费，然后我也去培训学习，考下了证书，但是她没有能力给我派船。
等到多年以后，我有了经验再回头看这个问题，这种事情确实存在的。
有的中介为了吸取大量的中介费，大量的招收普通船船员，当把一大批菜鸟塞进航海学校考出证书来之后，手中掌握的资源是有限的，于是他们再把大笔的中介费收入囊中之后，就采取了无耻懒惰的处理手段，要么让船员一直在家里等着，等到老船员换班的时候再塞上去，要么干脆就给找一些老烂破船，甚至江河里面的小船。
这个绝对不是危言耸听，而是有绝对事实的。
在后来的职业生涯中，曾经碰见了一个牛人。
此人和我的生活经历差不多，被中介忽悠交了中介费之后，去某航校培训学习，然后成功的考出了所有证书。
此人本身在陆地拥有维修技术，就是在乡下制了个小摊儿，给人家修理汽油机和柴油机，有时候也修理摩托车和小三轮什么的。显然，它对机械和内燃机是有一定基础的，因为毕竟船舶的主机，你可以把它想象成一个大号的柴油机。
此人性格开朗，阳光大气，颇有兄弟义气。我们称其为