03号运-8安静地停在了211厂机场的露天停机坪那。
211厂的副厂长林大观带了一些人过来迎接，欢迎兄弟厂转场到达。正值午饭时间，安排了几桌招待餐。
席间，张玉龙以茶代酒，频频敬李干，这让211厂的领导感到奇怪。
张玉龙便把来时遭遇微暴流的事情说了出来。
末了，他道，“若不是李干同志，我们可就危险了。脱离了危险后，李干同志还提醒我们，把微暴流出现的空域位置上报到沈指，提醒过往飞机注意避让。”
林大观等人倒吸凉气，他主动向李干示意，“李干同志不愧是985厂的优秀试飞员，来来来，我们一起敬李干同志一杯。”
众人举起茶杯。
李干站起来向大家敬礼，端起茶杯一饮而尽。
他道，“林副厂长可能不知道，我是从211厂试飞队调到985厂的，大家还记得两个月前的03号歼-8双发停车事故吧？我就是那个试飞员。”
此言一出，在座的211厂的人全都愣住了。
他就是那个背黑锅被发配到985厂的试飞员？
没有人认识李干，他只不过是试飞队一个年轻的试飞员。
211厂试飞队有十几名试飞员，李干是寂寂无名的那一个，或者说，是最没有背景的那一个。
比李干优秀的试飞员多得是，但那是以前的事情了。
李干很满意211厂的反应。
这只是开胃菜。
他李干杀回211厂，不是为了证明自己有多么了不起，而是，此前在这里受到的冤屈，必须要在这里洗清！
李干和调查组提前离席，食堂外，贺明飞已经在等着他了。
见到贺明飞，李干过去就是一个拥抱，道，“队长，我回来了。”
贺明飞用力拍着李干的后背，激动不已，“你小子，你小子！我都知道了，你小子立了大功，个人一等功啊，我说什么来着，树挪死人挪活。是金子在哪都能发光发亮！”
李干笑道，“没有人发掘，再光亮的金子，也会湮没于尘世中。”
贺明飞抓着李干的肩膀打量着这位最好的战友、最好的老部下，“嗯，越来越精神了，不错。你小子什么意思，话里有话啊！”
李干却不回答，而且向调查组成员介绍道，“各位，这位是我在211厂工作时的上级，贺明飞队长。”
“101飞机设计所工程师吴强，985厂纪委陈海恩，军代处代表林小茹，质量科技术员卓不群。”
李干一一介绍。
贺明飞一一握手打招呼，“接下来几天，我全程保障你们的调研，大家请上车。”
众人上车，分乘两台212吉普车驶出211厂，往十几公里外的晨光厂去。
虽然李干是调查组的副组长，但真正说了算的是陈海恩。
调查结果出来后，纪委是要处理人的，其他厂的管不了，但是涉及到985厂的人，一个都跑不了。
李干和陈海恩也早都形成了默契，李干负责技术调查，陈海恩负责关系调查。
存在明显缺陷的零部件竟然能够通过一关又一关的检验，被装上了飞机上，要是说这里面没有利益链，用航炮来打陈海恩，他都不信。
调查组此行的主要目的是寻找证据，这需要晨光厂配合。
彼此没有隶属关系，人家凭什么配合你？
陈海恩有这个担忧，而李干解决了。
贺明飞的背景，李干向陈海恩提了一下，现在看到贺明飞专门抽时间全程陪同，陈海恩对李干就越发满意了。
这小子做事很ok啊！
别看年轻，为人处世滴水不漏，方方面面安排得妥妥当当的。
这个试飞员很好。
试飞员的人事关系不在厂里，但是厂里的评价是直接影响试飞员的升迁什么的。
贺明飞送调查组往晨光厂去，两台212吉普车很快消失在远处的拐角。
食堂外，武达民缓步走出来，看到了212吉普车的刹车灯亮了一下，随即消失。
他的助理小跑着过来，低声说，“老师，沈厂长那边已经知会过了，他表态说保证守口如瓶。”
武达民凝视着前方，微微摇头，“有出口项目这个名头，沈杰扛不住压力的。”
助理顿时紧张了，声音越发低了，他说，“那怎么办？985厂一旦知道前起落架的供货是我们促成的，一定会把罪名按在我们头上的。”
“老师，歼八项目迟迟未能定型，部里已经很不满了，再出这样的事情，我们恐怕就……”
武达民冷冷地扫了助理一眼，道，“你慌什么？全华夏最出色的飞机设计师都在我们所里，歼八项目再慢，也是唯一的新型战机项目。”
“101所那几个泥腿子设计师，他们能搞出什么东西出来？”
“我跟你说了多少次了，每逢大事有静气，遇事要冷静。主动权一直掌握在我们手里，没有什么恐怕。”
助理低头称是，忍不住说，“老师，有几句话，我不吐不快。”
武达民看着最得意的学生，温和地说，“你是我最看重的弟子，有什么不敢跟老师说的，畅所欲言。”
助理组织了一下语言，沉声说道，“歼八现在的主要问题是机身拉长后导致的配重失衡，从而导致空速不代表。我觉得宋工此前提出的方案是比较合适的，采取他的气动布局方案进行调整，相信是能够满足空军提出的指标要求的。”
提到宋文忠，武达民的脸色就很不好看了。
武达民是1913年生人，是民国时期的大学生，父亲是学者，母亲是大学教授，祖父是晚清秀才，书香家庭，江南世家。他今年已经65岁。
而宋文忠，今年才四十五岁，十四岁参军，参加过解放战争，后来推荐到航空工业学校读书，是新华夏自己培养出来的第一代飞机设计人才。
在武达民这帮人眼里，宋文忠这批人就是泥腿子，无任何底蕴可言。
甚至就基于这样的歧视，宋文忠提出的多种方案，都被武达民毙了，武达民作为211厂飞机设计所所长、总设计师，生杀大权在他手里。
宋文忠不是主动申请调到985厂的，而是武达民授意下面使绊子，把他给排挤出去了。
军人出身的宋文忠信仰坚定，困难再多，也要想尽一切办法克服，为新华夏航空事业做贡献。
可惜，211厂没有他的容身之处。
此时，助理提起了宋文忠的方案，武达民就像是被一根刺扎到了心里一样，非常的不舒服。
助理也不知道是看不出武达民的情绪变化，还是他真的不吐不快，他继续说，“姚师叔的涡扇-6搞了整整十年，现在还停留在地面测试阶段，而且地面开车运行时间只有一百多个小时。老师，其实大家都知道，歼八是等不了涡扇六的。”
“宋工提出用涡喷-13p，这是很成熟的方案，两台涡喷-13p的推力，能满足空军提出的25马赫的最大平飞速度指标。下面就是气动布局调整的问题。”
武达民听不下去了，愠怒道，“行了。老姚的涡扇-6是对标西方各国第三代涡扇航空发动机的重大项目，我国技术底子薄弱，搞个十年八年没能定型，那是很正常的。”
“按照你姚师叔的计划，五年内定型没有问题。发动机是飞机最关键的组成部分，为先进发动机等上年时间，完全是值得的。”
助理面带苦笑，不再进言了。
他知道，再怎么说，也劝不动固执的老师。
涡扇-6这个项目，国家每年大把大把经费往里面扔，整整十年过去了，就算是再差，也应该到了装机试飞阶段，然而实际情况瞒得过外行人，瞒不过他们内行人。
整整十年，涡扇-6样机只进行了一百多个小时的地面试车！
不是该发动机项目总设计师姚兆林不想继续试车，而是涡扇-6的样机居然在试车的时候平均每三个小时就会出现一次故障！
这种发动机，敢装在飞机上吗？
这种发动机，五年内能定型吗？
要知道，航空发动机要达到定型标准，必须要装上飞机实实在在地飞上几百个小时，而且在地面要做全寿命试车——持续不断地运转，如果设计寿命是1000小时，那就要连续不断运转1000个小时。
涡扇-6距离这个阶段还远着呐！
“小翟，你去晨光厂看看，有情况及时跟我汇报。”武达民说。
翟助理连忙问，“老师，我该怎么做？”
武达民说，“晨光厂是我们的主要配套厂，你是我的助理，过去那边检查歼八项目的零配件生产情况理所当然。不要和调查组正面接触，可以侧面打听一下调查情况。”
“另外，跟沈杰说，他们厂的生产任务，是要依靠211厂来完成的，有些事情，该主动站出来就得站出来。”
翟助理心底微微一震，老师又要把替罪羊推出去了。
他点头答应说，“老师，我明白了，我现在就过去。”
翟助理去找厂办派了辆车，马不停蹄地往晨光厂去了。
另一边，在前往晨光厂的路上，贺明飞十分好奇地询问了李干，关于遭遇微暴流的处置办法。
还是那句话，内行看门道。
贺明飞看了通报后，和03号运-8的副驾驶一样，对李干提出的反向操作感到费解。
不应该这么干啊！